https//ne8fvxehxyz

蒋学真认为，近几年来，新能源汽车经历了非常快的发展，目前国内销售的新能源汽车主要以自主品牌为主，这给汽车零部件产业链带来很多机会，包括腾龙股份在内的新能源汽车产业链企业将因此受益。但市场竞争也会日益加剧，也面临着挑战。新的行业形势下，腾龙股份的主要应对措施有：一是加大国际化的步伐，进一步布局海外销售网络、加快海外工厂的量产，直接跟国际主流汽车主机厂对话；二是公司已经提前布局了新能源汽车热管理系统管路及电子水泵。目前，公司除了为传统车企新能源汽车供货外，还与蔚来、国能、小鹏、知豆等新能源车企建立了合作关系；三是做好自我提升，在产品研发、制造和供应链、团队能力等对标国际一流水平，提升核心竞争能力。

责任编辑：陈修龙24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）来源：工人日报网购刷单乱象屡禁不止为哪般？成本低见效快，成“爆款”流量大一些网店上的“爆款”可能是刷出来的——江苏省市场监管局近日公布的互联网十大典型案例显示，涉及网络商家通过伪造交易记录和虚假好评刷单的行为占比突出。

按照规划，到2020年，奥迪10款纯电动汽车将投入中国市场，其中一半是本土制造。最近在旧金山上市的奥迪首款纯电动车e-tron将于2019年引入中国市场，2020年与一汽大众实现国产化。“电动车的时代很快就会到来。”宋寅哲对记者表示，奥迪也正在和合作伙伴寻找充电桩的解决方案。按照规划，奥迪将于2025年在中国市场销售80万辆电动车。“这个数字是根据整体豪华车市场份额综合得出来的，将来电动车和传统燃油车按照1：2的比例进行配比，也就是说1/3是电动车，2/3是传统燃油车。如果总体市场有比较好的发展，这个数字也许会相应改变。从技术路线上，奥迪更着重于发展纯电动车。”

股市无疑是当下金融市场上耀眼的明星。然而，债券市场也不弱。通常来说，权益和固收资产是此消彼长的关系，“跷跷板现象”为人熟知，但今年股债市场竟握手言和、携手共舞，呈现出股市共债市一色的奇景。全球债市重回2016盛夏时分，债市行情如火如荼。自2018年四季度以来，全球债券市场掀起新一轮上涨，债券收益率水平持续下行。

2015年以前，天顺风能的主营业务全部都是制造并销售塔筒或相关零部件。2016年起，天顺风能首个风电场新疆哈密风电场正式并网发电，获得发电收入。2017年起，天顺风能开拓了风电大叶片制造、叶片模具定制和售后叶片运维服务业务。从上图中可以明显看出，尽管发电收入和叶片收入自出现的第二年起迅速增长，但收入最重要的构成始终是塔筒收入。2019年上半年，风电塔筒收入占总营收占比仍达到77.16%。

责任编辑：白仲平根据最新的消息，富士下一代X-T3将不会采用机身防抖，原因很简单，机身防抖组件现在的体积比较大，而X-T3在图像部分将会移植X-T2的图像组件，因此想要在小体积安装机身防抖不太现实，所以目前只有X-H1具备机身防抖。另外一点，富士方面曾经想过要把X-T3的机身做大，但是市场反馈来看大家还是希望要更小机身尺寸，因此X-H1应该是现在最大的富士APS-C微单。